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两者均涉及全场应变/变形测量技术,均采用非接触式方法(如图像识别)实现材料表面全场应变分布监测,并关注损伤演化过程。技术指标均要求毫米级精度,且应用场景均涉及复杂形变材料(复合材料与煤岩)的力学性能分析。
基于图像识别的非接触式煤岩全场变形测量技术研发
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两者均涉及多模态损伤识别技术(如裂纹检测),且强调实时性与高精度要求。高铁需求中的相控阵超声与白光干涉技术与用户需求的全场应变测量技术在实时监测和损伤定位原理上存在技术交叉。
高铁关键部件智能探伤与自修复复合涂层系统研发
面议
两者均采用图像处理与深度学习方法实现缺陷识别,且关注实时性与高精度(如置信度评分、响应时间)。用户需求中的损伤识别响应时间≤1秒与金属缺陷检测的实时性要求技术路径相似。
金属材料表面缺陷智能识别与质量评估系统研发
面议
两者均针对复合材料形变问题,且涉及形变预测模型与稳定性控制技术。用户需求的应变测量精度要求与薄壁结构件的残余应力优化目标存在技术关联性。
复合材料碳纤维铺放薄壁结构件形变抑制系统研制
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